国際産業物流都市

開発方向

事業概要

• 位置/規模： 洛東江河口の江西地域一帯約33㎢
• 事業施行： 釜山市、韓国土地住宅公社、釜山都市公社、韓国水資源公社
• 事業費： 約11兆ウォン
• 事業期間： 2008年～2020年

開発計画

開発計画

区分		位置	規模(㎢)	事業費(億ウォン)	事業期間	備考
総計			33.0	110,000	2010年～2020年
1段階	小計		9.65	39,300	2010年～2020年
	一般産団(1-①②③)(1-①,②,③)	美音洞	5.7	23,600	2010年～2014年
	鳴旨予備地	鳴旨洞	2.0	7,700	2010年～2014年	鳴旨地区を含めて施行
	屯致島開発	鳳林洞	1.95	8,000	2013年～2020年
2段階	小計		23.35	70,700	2012年～2020年
	国家産団(Ⅱ-1)	大渚洞、 江東洞	13.46	41,500	2012年～2020年	Ⅱ-1 釜山エコデルタシティ造成t Ⅱ-2 釜山研究開発特区指定
	国家産団(Ⅱ-2)		9.89	29,200	2012年～2020年

ビジョンと戦略

• 先進国としての国家ビジョンを実現する中心都市
  • 国際関門都市としての国際的地位を強化：空港、釜山新港、大陸鉄道などの複合交通
• グローバル産業物流拠点、東南広域経済圏の中心
  • 蔚山の自動車・造船工業、昌原機械工業公団、泗川航空産業、巨済造船産業などをクラスタ化して相乗効果を最大化
  • 釜山新港背後地域は東南圏産業ベルトの中心に位置し、先端産業と物流基地として活用
• 地域発展のパラダイム転換で釜山の競争力強化
  • 大都市圏中心の広域発展パラダイムに沿った都市競争力強化
  • 新港湾、大陸鉄道など最適の物流ネットワークを活用した背後産業物流団地開発
    ※釜山新港、金海国際空港、大陸横断鉄道と連携した国際物流最適地
    - 東北アジア最大のコンテナサービスのルート確保
    - 北極航路開設時、北米と欧州を結ぶ世界最適の物流立地