国际产业物流城市

开发方向

项目简要

• 地点/规模 : 洛东江下游江西地区一带约33㎢
• 项目实施 : 釜山广域市、韩国土地住宅公司、釜山城市公司、韩国水资源公司
• 经费 : 约11兆韩元
• 项目期限 : 2008. ~ 2020.

开发计划

开发计划

区分		位置	规模(㎢)	经费(亿韩元)	项目期限	备注
总计			33.0	110,000	‘10~’20
1阶段	小计		9.65	39,300	‘10~’20
	一般产业园区(1-①,②,③)	美音洞	5.7	23,600	‘10~’14
	鸣旨预留地	鸣旨洞	2.0	7,700	‘10~’14	包括鸣旨地区
	开发屯致岛	凤林洞	1.95	8,000	‘13~’20
2阶段	小计		23.35	70,700	‘12~’20
	国家产业园区(Ⅱ- 1)	大渚洞、 江东洞	13.46	41,500	‘12~’20	Ⅱ-1 建设釜山经济三角城市 Ⅱ-2 被指定为釜山研究开发特区
	国家产业园区(Ⅱ- 2)		9.89	29,200	‘12~’20

前景与战略

• 建设成发达国家为目的，实现国家前景的中心城市
  • 强化国际关口城市的国际地位：机场、釜山新港、大陆铁路等综合交通
• 成为全球产业物流据点东南广域经济圈的中心
  • 通过蔚山汽车·造船工业、昌原机械公园、泗川航空产业、巨济造船产业等的集群化增加协同效应
  • 釜山新港背后地区位于东南地区产业带的中心，成为高新技术产业及物流基地
• 通过转换地区发展模式加强釜山的竞争力
  • 满足大都市圈中心的广域发展模式，加强城市竞争力
  • 利用新港口、大陆铁路等高级物流网开发背后产业物流园区
    ※釜山新港、金海国际机场、大陆横断铁路相联合的国际物流最佳地点
    - 确保东北亚最大的集装箱服务路线
    - 开设北极航线时将北美和欧洲连接起来的世界最佳物流地点