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国际产业物流城市

开发方向

International industrial distribution city
  • 与计划着成为东北亚枢纽的釜山新港联手创造高附加值
  • 形成东南地区高新技术产业带(Belt)的中心轴
  • 从根本上解决严重的工业物流用地不足问题

项目简要

  • 地点/规模 : 洛东江下游江西地区一带约33㎢
  • 项目实施 : 釜山广域市、韩国土地住宅公司、釜山城市公司、韩国水资源公司
  • 经费 : 约11兆韩元
  • 项目期限 : 2008. ~ 2020.

开发计划

开发计划
区分 位置 规模(㎢) 经费(亿韩元) 项目期限 备注
总计 33.0 110,000 ‘10~’20
1阶段 小计 9.65 39,300 ‘10~’20
一般产业园区(1-①,②,③) 美音洞 5.7 23,600 ‘10~’14
鸣旨预留地 鸣旨洞 2.0 7,700 ‘10~’14 包括鸣旨地区
开发屯致岛 凤林洞 1.95 8,000 ‘13~’20
2阶段 小计 23.35 70,700 ‘12~’20
国家产业园区(Ⅱ- 1) 大渚洞、
江东洞
13.46 41,500 ‘12~’20 Ⅱ-1 建设釜山经济三角城市
Ⅱ-2 被指定为釜山研究开发特区
国家产业园区(Ⅱ- 2) 9.89 29,200 ‘12~’20

前景与战略

  • 建设成发达国家为目的,实现国家前景的中心城市
    • 强化国际关口城市的国际地位:机场、釜山新港、大陆铁路等综合交通
  • 成为全球产业物流据点东南广域经济圈的中心
    • 通过蔚山汽车·造船工业、昌原机械公园、泗川航空产业、巨济造船产业等的集群化增加协同效应
    • 釜山新港背后地区位于东南地区产业带的中心,成为高新技术产业及物流基地
  • 通过转换地区发展模式加强釜山的竞争力
    • 满足大都市圈中心的广域发展模式,加强城市竞争力
    • 利用新港口、大陆铁路等高级物流网开发背后产业物流园区
      ※釜山新港、金海国际机场、大陆横断铁路相联合的国际物流最佳地点
      - 确保东北亚最大的集装箱服务路线
      - 开设北极航线时将北美和欧洲连接起来的世界最佳物流地点